Транспортные узлы города можно описывать через рейсы, платформы, площадь здания или пассажиропоток. Чтобы сравнение было честным, материал выбирает одну прозрачную метрику и не подменяет её другими характеристиками.
Автовокзал «Самал»: суточная пропускная способность
Автовокзалы можно сравнивать по площади здания, числу направлений, платформам, рейсам или пассажиропотоку. В этой статье выбран один прозрачный критерий — заявленная суточная пропускная способность, а не количество рейсов или автобусов.
Формулировка оператора описывает заявленный предел, а не точное фиксированное значение. При планировании поездки фактический поток может меняться в зависимости от сезона, расписания и спроса.
Почему не смешивают пассажиров и рейсы
Один автобусный рейс может перевозить разное число людей, а число платформ не объясняет, сколько пассажиров способен принять весь узел за сутки. Поэтому количество рейсов и пассажиров — разные показатели. В этой статье «самый большой» означает крупнейший по заявленной суточной пропускной способности, а не самый большой по площади или перечню маршрутов.
В открытых данных по другим автостанциям Шымкента в исследовании не найдено сопоставимого опубликованного значения выше 35 тысяч пассажиров в сутки. На этом основании «Самал» включён в производственную очередь с уровнем доказательности B и статусом PASS.
Межрегиональная роль узла
«Самал» описывается как крупный межрегиональный автобусный узел. Его опубликованная суточная пропускная способность — более 35 000 пассажиров; именно этот показатель используется для рекордной формулировки, а не число платформ или направлений.
Материал входит в серию об инфраструктурных рекордах Шымкента. В ней отдельно рассматривается терминал аэропорта: его площадь и почасовая пропускная способность не сопоставляются с автобусным показателем.
Самый большой автовокзал Шымкента по пропускной способности
Автовокзал «Самал» — самый большой автовокзал Шымкента по заявленной максимальной пропускной способности: более 35 000 пассажиров в сутки. Это не число рейсов и не число платформ.
Источник
Автовокзал «Самал».
Как пользоваться этим результатом
Этот материал отвечает на один конкретный вопрос и не заменяет сведения владельца объекта, расписание, правила посещения или условия проведения мероприятий. Рекордная формулировка опирается на указанный критерий и состояние на дату исследования. Если в будущем появятся новые официальные данные или объект с большей подтверждённой величиной, вывод следует пересматривать по той же метрике, а не по впечатлению, устаревшей публикации или несопоставимому параметру.
Для читателя главное — не только запомнить цифру, но и понимать её границы. Площадь, вместимость, дата строительства и высота отвечают на разные вопросы. Поэтому соседние материалы серии не конкурируют друг с другом: каждый фиксирует отдельный городской результат и поясняет, почему именно этот показатель пригоден для сравнения.
Проверяемая граница сравнения
Результат не следует переносить на другую категорию только из-за похожего названия объекта. Для точного ответа важны одновременно территория Шымкента, дата исследования и названная в материале единица сравнения. Такой подход сохраняет смысл рекордной формулировки и помогает читателю не спутать общий масштаб объекта с конкретным показателем, по которому он выделяется.
Как применить критерии к своему достижению
Пассажиропоток, площадь терминала и вместимость относятся к разным видам рекордных достижений, поэтому для каждого нужен собственный способ измерения.
До фиксации нового результата стоит подготовить доказательства рекорда, подтверждающие выбранный показатель.
Есть собственный измеримый результат? Можно подать заявку на установление рекорда.
Материал не утверждает, что автовокзал зарегистрирован INTERRECORD: он описывает локально заявленную характеристику объекта.
